Impacto del EU ETS en Puertos: Fuga de tráfico y 7.400M€ en inversiones

Europa limpia su aire mientras sus vecinos llenan la caja. El régimen europeo de comercio de emisiones (EU ETS) ha convertido el Mediterráneo y el Mar del Norte en un tablero de ajedrez donde las navieras prefieren el enroque fuera de la UE. No es solo ecología. Hablamos de una reorganización forzosa de las rutas globales.

Hacer escala en la UE es ahora un lujo logístico.

• La factura: Desde enero de 2024, las navieras deben cubrir el 70% de sus emisiones.

• La consecuencia: Un encarecimiento directo que empuja a los gigantes del mar a buscar alternativas fuera del radar comunitario.

La cuota de mercado de los grandes puertos de la UE está en mínimos.

• Caída libre: Hemos perdido 11 puntos en TEUs-milla de larga distancia en solo dos años.

• Del dominio al retroceso: Del 67% de cuota en 2023 al 56% en 2025.

• Tormenta perfecta: La inestabilidad en el Mar Rojo y el baile de alianzas navieras han acelerado un proceso que ya era crítico.

Donde la UE pone muros, sus vecinos ponen alfombras rojas.

• El auge británico: Los enclaves del Reino Unido han pasado del 17,5% al 32,1% de cuota en julio de 2025.

• El avance de Egipto: En el Mediterráneo Oriental, su peso en TEUs-milla ha saltado del 35% al 52%.

• La caída griega: Mientras tanto, Grecia ve cómo su cuota se desploma del 45% al 12%.

Además de estar perdiendo barcos, estamos perdiendo el futuro de nuestra infraestructura.

• Desvío de capital: Hasta 7.400 millones de euros en inversiones podrían fugarse hacia puertos no comunitarios.

• Capacidad externa: El potencial de aumento operativo en puertos fuera de la UE roza el 60%.

La evidencia visual es absoluta. El EU ETS está logrando descarbonizar los puertos europeos, pero a base de vaciarlos.